汽車(chē)內(nèi)飾件通常使用如聚丙烯（PP）等塑料材料制成，表面色散力較弱，材料表面的粘結(jié)性能較差，使得包覆材料（如皮革等）在未經(jīng)處理的情況下難以牢固地粘附在內(nèi)飾件上，且在太陽(yáng)暴曬下容易出現(xiàn)脫膠開(kāi)裂等現(xiàn)象。尤其是汽車(chē)儀表盤(pán)因其包含多個(gè)曲面、凸起和凹槽等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，表面處理的難度更高。傳統(tǒng)的處理方法是采用火焰法以提高表面能，但因其產(chǎn)能低、火焰溫度過(guò)高容易造成材料表形等問(wèn)題，所以汽車(chē)制造商會(huì)更傾向于高效且不易造成材料損傷的表面處理方法。

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾品質(zhì)的要求越來(lái)越高。汽車(chē)儀表盤(pán)作為內(nèi)飾的重要組成部分，其包覆工藝的質(zhì)量直接影響到駕駛體驗(yàn)和安全性。在儀表盤(pán)包覆前，采用等離子處理技術(shù)，已成為提升產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵一步。

等離子清洗機(jī)的工作頻率對(duì)于清洗效果具有重要影響。三種常見(jiàn)的頻率（40KHz、13.56MHz和20MHz）分別適用于不同的物理和化學(xué)清洗過(guò)程。根據(jù)需要活化、改性的材料特性，選擇適當(dāng)?shù)念l率，如13.56MHz或20MHz的頻率更適合進(jìn)行材料的活化和改性。腔體材質(zhì)考慮：腔體材質(zhì)對(duì)清洗過(guò)程的穩(wěn)定性和溫度控制有影響。石英腔體溫度較低，適合處理不耐熱材料；不銹鋼腔體適合大多數(shù)應(yīng)用；鋁合金腔體則因其輕質(zhì)高強(qiáng)、導(dǎo)電性好等特點(diǎn)在某些領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)。

隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)智能化和精密化需求的不斷提升，汽車(chē)傳感器的性能與可靠性變得至關(guān)重要，同時(shí)對(duì)其各方面的性能要求越來(lái)越高，等離子清洗技術(shù)作為一種先進(jìn)的表面處理工藝，正逐漸被應(yīng)用于汽車(chē)傳感器的制造過(guò)程中，以提高其性能和穩(wěn)定性。

復(fù)合材料邊框的耐腐蝕能力較差，容易導(dǎo)致邊框在長(zhǎng)期使用過(guò)程中發(fā)生斷裂或變形，影響光伏組件的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命。為了有效解決這一問(wèn)題，可以使用等離子處理，活化復(fù)合材料邊框表面，提高其表面能，從而提高密封膠點(diǎn)膠質(zhì)量。

復(fù)合材料光伏邊框可以代替鋁合金邊框，能夠進(jìn)一步降低光伏邊框成本，但復(fù)合材料邊框的防腐蝕的能力較差，所以在使用前需要經(jīng)過(guò)等離子處理后，使其點(diǎn)密封膠效果質(zhì)量更好，提高涂層附著力，為光伏行業(yè)提供可行性解決方案。